英国布莱顿在哪个郡:汽車人才:中國汽車業的軟肋

2017-07-24    熱門職業    【本頁移動版】
一方面是汽車專業人才奇缺,另一方面則是汽車人才流失嚴重。面對來自國內外的激烈競爭,吸納、儲備、留住汽車專業人才已迫在眉睫

 “北京地區汽車人才招聘職位數量從一周前的2252個,增長到2372個;同時,北京地區申請汽車行業職位的人次也從一周前的16833人次,上升到19071人次,呈供需兩旺形勢?!閉饈墻衲?月初,智聯招聘網發布的數據。無獨有偶,中華英才網近日公布的監測數據也顯示:自今年2月以來,汽車人才需求持續上漲。

 據統計,去年國內的汽車總產量超過500萬輛。我國已經成為僅次于美國、日本、德國的全球第四大汽車生產國。但是,這一在我國極具發展潛力的朝陽行業目前正面臨著嚴重的人才缺口。汽車人才告急

 “北汽福田諸城汽車廠招聘員工80人;安徽省江淮汽車股份有限公司招聘車輛工程、發動機、汽車電氣類人才62名;石家莊天和汽車貿易有限公司招聘長安福特、長安鈴木汽車4S店工作人員48名……”8月6日,記者在百度網上輸入“汽車招聘”四個字,結果出現了76頁的招聘信息!

 記者在一次綜合招聘會上了解到,許多汽車公司的招聘崗位少則七八個,多則二十幾個,對于汽車制造工藝師、產品設計工程師、模具設計工程師、注塑工程師等高端專業人才更是不設上限。那些科班出身、有工作經驗者成為各用人單位爭搶的對象,連應屆汽車專業的畢業生也十分走俏。

 記者從一家路邊的小維修店了解到,他們這里采用師傅帶徒弟的方式傳授汽修經驗。師傅教一些機械維修知識,徒弟們可以從事一般的維護、保養工作。但碰到一些技術難題時,就連師傅也無法解決了。記者又走訪了幾家規模較小的維修店,發現這是一個普遍現象。

 由此可見,目前的維修從業人員,總的來說是低層次的學徒工過剩,而擁有扎實的維修技術功底的高級技工仍然緊缺。據了解,北京市所有的產業工人中,高級技工的比例只占到10%,中級技工不到40%,一半以上的工人為初級工,這種狀況已經嚴重不適應現代企業發展的需要。

 隨著汽車工業的快速發展,有關汽車研發、高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘,而維修配件經理、維修站服務經理、二手車鑒定估價師等新型人才也急速升溫。

 不僅如此,汽車人才的需求也將朝著復合型的方向發展。作為汽車技術人員,不僅需要機械知識,而且還要具有造型、設計、外語、美學等方面的基礎知識。作為銷售人員,則要了解保險、金融、公關和管理等方面的知識。作為部門、車間管理人員,還得具備現場指揮、臨場應變和溝通組織能力。作為售后服務人員,要成為技術高手、維修高手和社交高手。因此,加快汽車人才的培養已成為當務之急。人才流失嚴重

 一方面是汽車專業人才奇缺,另一方面則是汽車人才流失嚴重。

 有媒體報道,北京輕型汽車公司汽車研究所原有300多名技術人員,而近年來卻以每年幾十名的速度流失,目前汽車研究所連工人算上也只有50人;天津汽車工業公司下屬某企業的總工程師、副總工程師等高層技術人員近年來陸續調離;一汽、東風集團的一些技術精英也大多向往著出國和去外企,留在企業的技術人員也人心不穩。

 更令人憂心的是新畢業的大學生有一大部分也不愿意去國企,尤其是名牌大學汽車專業的畢業生大多不是出國留學、考研,就是轉行進入其它行業。以汽車設計為主體的清華大學汽車工程系為例,目前在校本科生有450人,研究生100多人,在每年的畢業生中,出國的比例很大。上海同濟大學自1988年招收第一批汽車專業本科生以來,已培養近2000名專業人才,但真正能在國有汽車企業里干下去的卻少之又少。

 業內人士認為,汽車人才流失的原因在于國有企業機制死板、待遇低、學習培訓條件差、信息交流有局限性等。而汽車人才往往更看重企業能否提供一個廣闊的發展空間。一位在某國內汽車公司工作的清華畢業生在網上發的帖子,概括了國企工作的三部曲:一兩年車間實踐;兩三年部室鍛煉;五年后被提拔,或從政或成工程師。進國企的頭5年里,技術和業務已荒疏了,與世界先進技術越來越遠,這無異于荒廢青春。誰來留住汽車人才

 “我覺得在汽修學校學不到什么東西?!備沾右患也惶鈉捫1弦檔男÷縭撬?,“現在的汽修學校大多是私營的,他們大部分都是以贏利為目的,我們所學到的也就是一點皮毛。而且學校教的都是些陳舊的,跟不上時代的東西。即便是對汽車行業抱有很大熱忱的同學,在這樣的環境下學習幾年,也就沒了熱情。再加上有些用人單位根本不考慮我們這些沒有經驗的畢業生,因此,我們這屆畢業的同學,也就只有少數幾人從事了汽修行業?!泵娑約欽?,小盧道出了他的一肚子“苦水”。

 不過令人欣慰的是,我國近年來涌現出不少經驗豐富、肯于把真才實學傳授下去的工程師。國內著名汽車維修專家朱軍就是其中的一位。多年以來他一直在全國巡回講課,各地學員多達五六萬人,一定程度上推動了汽車維修行業的發展。

 校企聯手,定向輸送,則是一種留住人才的方法。北京聯合大學機電學院與北京現代汽車有限公司、北京吉普汽車有限公司等10家企業及相關行業協會簽署了“校企合作協議書”,共同培養現代制造業急需的技術人才。

 世界公認的人力資源管理權威美國WorldatWork組織在研究中發現,基本工資、好的合作伙伴、靈活的工作安排、跟得上變化的工作環境、有趣的工作、健康福利、可以學到更多的業務技能、大量的分紅機會、假期/帶薪假期、工作的多樣性等因素被認為能夠激勵員工,更好地留住員工。捫心自問,我們有多少汽車企業能夠具備上述因素呢?汽車企業一定要有一套留住人才的現代企業管理機制,要有人才培訓、再學習的條件和環境。

 目前,國內正進入汽車消費的旺盛時期,對人才的需求也將達到新的高潮。隨著大批外資企業的進駐和國內企業的發展壯大,急需大量高素質的人才。面對來自國內外的激烈競爭,吸納、儲備、留住汽車專業人才已迫在眉睫。(常江)

來源:工人日報
推薦文章